Witam wszystkich czytających. Wczoraj zabrałem się za rozbiórkę silnika celem ustalenia stopnia zużycia jednostki napędowej. Jak to fachowo brzmi ;). Pomijając fakt, że zapłon to Sem i w króćcu gaźnika zastosowano zawór zwrotny zrobiony z żyletek ( tak, tak :P), a seryjnego pegaza zastąpił Bing 53. Po zdjęciu cylindra okazało się, że na wale siedzi sobie, już z minimalnymi luzami na stopie, inna korba z łożyskiem igiełkowym w główce. Średnica wewnętrzna główki 22mm, sworzeń oryginalny od WSK 175. Nie mam pojęcia od czego jest może ktoś rozpozna od czego jest?
Tłok podcięty z obu stron, dodatkowo od strony kanału ssącego ostry podcięty.
Cylinder również przerobiony widać, że ktoś zatoczył całą podstawę. Na zdjęciu cylinder z Shl gazela taki jaki był w oryginalnej bp i obecny po przeróbkach. Kanały również są większe. Cylinder został zatoczony prawdopodobnie z powodu innego, krótszego korbowodu.
Na wale zastosowano dodatkowe podwójne dociążenie.
Zapłon jak pisałem wcześniej SEM.
Jeżeli ktoś orientuje się z czego jest korba będę wdzięczny za pomoc. W poniedziałek rozpołowię silnik, dam znać co jeszcze ciekawego w silniku widać :) Pozdrawiam