V ogólnopolski zlot WSK - Dni Świdnika 9,10,11-07.2010

A więc po upewnieniu się w 100% odnośnie terminu Dni Świdnika 2010, podczas rozmowy z organizatorem, podpinamy się pod imprezę i organizujemy I oficjalny zlot naszego Forum www.wueska.pl . Oczywiście imprezie będzie towarzyszyć wiele atrakcji, czego za pewien czas będzie można się dowiedzieć na stornie Świdnika http://www.mok.swidnik.pl . Chcielibyśmy w tym temacie oficjalnie zaprosić wszystkich forumowiczów. Im większa ekipa, tym milej będziemy ją wspominać. Już dziś zadeklarowało się kilkadziesiąt osób !!! Wstępnie rozmawiałem z paroma osobami, termin sprzyja. Oczywiście w planie będzie zwiedzanie muzeum motocykli WSK w którym będzie można zrobić sobie zdjęcie przy prototypowej Sarence, Sokole czy Trialach.
Zapraszamy !!!
Więcej o imprezie na naszym forum. Jeżeli nie masz z kim jechać bądź chciałbyś dołączyć do większej grupy osób zajrzyj do tematu :

Poniżej szczegółowy opis atrakcji oraz zespołów które będą nam przygrywać przy wieczornym piwku :) :

Program
V Ogólnopolskiego Zlotu motocykli WSK i innych
Świdnik 9,10,11 lipca 2010


9 lipca 2010 (piątek)

od 15:00 - przyjazd uczestników i rejestracja w bazie zlotu
(obiekty klubu „AVIA” Świdnik- boisko treningowe)
15:00 – 20:30 zakwaterowanie uczestników,
wystawa motocykli w bazie zlotu,
muzyka „Deutrykowisko”, różne zespoły

10 lipca 2010 (sobota)

10:00 – 13:00 wystawa motocykli w bazie zlotu:
historia produkcji motocykli WSK, ludzie i wydarzenia
spotkania z konstruktorami, prezentacje, pokazy
zapisy uczestników zlotu do konkursów
13:00 – 13:30 parada motocyklistów ulicami miasta Świdnika
13:30 – 14:00 powrót do bazy zlotu
14:00 – 15:00 pokazy motocyklowe
Przemek Kaczmarczyk „TRIAL” i WSK „Szrot team”
14:00 – 14:30 pokazy ratownictwa
14:30 – 16:00 konkurencje sprawnościowe dla zlotowiczów
16:00 – 18:30 konkurencje sprawnościowe i konkursy dla zlotowiczów teren bazy
wybór najładniejszego motocykla
około 19:00 rozstrzygnięcie konkurencji, wręczenie pucharów
muzyka: Koncert zespołu „Perfect”

11 lipca 2010 (niedziela)

10:00 – 14:00 wystawa motocykli w bazie zlotu:
historia produkcji motocykli WSK, ludzie i wydarzenia
spotkania z konstruktorami, prezentacje, pokazy
14:00 wyjazd uczestników lub czynny udział w Dniach Świdnika 2010
muzyka: Koncert zespołu „Budka Suflera”

Cennik (od osoby):

Wjazd na Zlot (z ciepłym posiłkiem): 20 PLN
Uczestnik mający skończone 60 lat: gratis
Dzieci do 10 roku: gratis
Motocykle WSK wyprodukowane do 1965 r. gratis




W cenie biletu:

- Znaczek zlotowy „blacha”, pocztówka zlotowa, talon na ciepły posiłek i napój.

Sztuka tworzenia motocykli...

... Kto jak kto, ale Anglicy mają tą sztukę opanowaną do perfekcji. Będąc 27 grudnia w narodowym muzeum Motocykli w Solihull mogłem się o tym przekonać. Ponad 650 motocykli w 6 salach. Sam widok poraża !!!!!!!!!! Motocykle rajdowe, trialowe, wyścigowe, turystyczne, prototypy. Poniżej zamieszczam parę ciekawszych zdjęć które zrobiłem motocykli:
- Seeley
- Rickman
- Walmsley Manx









Stopień oryginalności i stan odremontowanych egzemplarzy budzi przechodzi najśmielsze oczekiwania. Na jednej z wystawek stoi obok siebie 5 sztuk HRD i Vincentów. Nie zdołałem wszystkiego dokładnie ująć na foto :) Więcej zdjęć można zobaczyć na stronie muzeum :

-



Jeżeli ktoś jest w Anglii to uważam to za nieodzowny punkt odwiedzin każdego motocyklisty.
W między czasie postaram się wrzucać fotki jakie udało mi się zrobić w muzeum.
Poniżej film z muzeum :

http://www.youtube.com/watch?v=ZCxSPnyr_-E

Ps. Tu podziękowania dla mojej Dziewczyny która wycieczkę mi zorganizowała :)
PS2. Wojkop odezwij się do mnie. Myślę, że mam coś co Cię zainteresuje :)

Zadowolonego jaja :)

Podnóżki dotarły

Dzięki Grzechowi z forum mam już oryginalne podnóżki stosowane w BP. Podnóżki wyprostowałem. Stan super co widać na foto. Po wychromowaniu będą bajeczne. Dzięki :)

Odebrałem dziś błotnik tylni od BP. O cenie lepiej nie będę wspominał. Stan jest średni do wyszpachlowania itp. Prawdopodobnie będę robił formę. Błotnik jest pod oponę 3,5 cala. Całość prezentuje się jak niżej. Wszystko mniej więcej mam skompletowane. Z elementów których mi brakuje to:
- Osłona łańcucha
- Wkładka stalowa filtra powietrza.

Silnik składam w przyszłym tygodniu ponieważ mam małe problemy ze skrzynką biegów.

A TAK OGÓLNIE TO ŻYCZĘ WSZYSTKIM SMACZNEGO JAJKA :p

Mała przymiarka :)

Z racji dopisującej pogody poskładałem co nieco na przymiarkę. Ogólnie rama wyszła super. Do spasowania jeszcze kilka otworów. W tym tygodniu przyjdą oryginalne podnóżki oraz wezmę się wstępnie za składanie silnika :) Idzie wiosna, więc mam nadzieje, że wszystko ruszy z kopyta :)

Ps. do R. - Tak z lewej jest wysprzęglik :) ot takie fabryczne cudo :)

Motocykle sportowe WSK (rajdowe, trialowe, wyścigowe, żużlowe)

Mało kto wie, że Wsk to nie tylko modele produkowane seryjnie, ale to również motocykle produkowane na potrzebę sportu motorowego zaczynając od trialu kończąc na wyścigach. Nie mówię tu również o motocyklach dostosowywanych do sportu na bazie seryjnych modeli. Zdjęcia motocykli poniżej to nowe konstrukcje począwszy od wczesnych lat 60 do końcówki lat 70. Nowe ramy, silniki, zawieszenia. Naszej polskiej konstrukcji. Na uwagę zasługuje model Formaero i Rodeo 250 o mocy po przeróbkach ok. 40 KM ! Tak, tak to wszystko to motocykle produkowane w Świdniku ! Postaram się w najbliższym czasie przedstawić konstrukcje niektórych z wymienionych motocykli. Poniżej zdjęcia prospektowe modeli WSK produkowanych specjalnie na potrzeby sportu. CDN...

WSK FIS (żużlowy) :



WSK M06 C (crossowy) :



WSK Sarenka MR15 (rajdowy) :



WSK MR16 (rajdowy) :



WSK MR16 BP 70 (rajdowy) :


WSK MW21 (wyścigowa) :



WSK MR16 BP 71 (rajdowy) :



WSK MR16 T (trialowy) :



WSK MR21 (rajdowy) :



WSK MC21 (crossowy) :



WSK Formaero (rajdowy) :



WSK Rodeo (rajdowy) :

Nowe części "made in prl" :)

Wał odebrany z regeneracji. Nowa korba z łożyskiem INA wraz z wypełniaczami wału z balsy modelarskiej. W komplecie dawali jakieś tam łożysko do korby ale wole wiedzieć co mam stąd kupno innego sprawdzonego i konkretnej firmy. Tulejka wykonana pod sworzeń z luzem 0,013 mm, według katalogu. Do tego nowa skrzynka biegów z trybem zdawczym i zębatką. W tym tygodniu złożę karter na gotowo na uszczelkach "Ajusy" które teraz pojawiły się na allegro. Wyglądają najkonkretniej z wszystkich oferowanych. O papierowych nie wspominam bo nadają się jedynie do napaleniu w piecu. Z ciekawostek udało się również kupić fabrycznie nową manetkę montowaną w BP i modelach exportowych za co dziękuję panu Adamowi. Reszta części jest nowa. Jeżeli ktoś posiada taką drugą to proszę o kontakt na maila : seba440t2@wp.pl

Rama na ukończeniu.

Jak pisałem tak zrobiłem. Pałąk tylni dopasowany, wspawany. Wyszło naprawdę super. Przy ramie pozostały już tylko pierdoły do dokończenia. Ogólnie trochę poszlifować większe rysy z dołu, wspawać mocowanie błotnika tylnego. Rama potem pójdą do piaskowania piaskiem z Egiptu ( tak tak to nie żart :). Jutro odbieram też z regeneracji wał korbowy i uszczelniacze wału i wałka zdawczego. Co do dokumentacji tzw. papierów mam już wszystkie. Motocykl jest już opłacony i zarejestrowany co mnie bardzo cieszy z racji zlotu motocykli WSK w Świdniku. Bez papierów bałbym się trochę jechać z motocyklem na kipie, a tak spokojnie na legalu mogę się o nic nie martwić :) Poniżej kilka ciepłych zdjęć z przed godziny po wspawaniu nowego pałąka tylniego.

Ps. Ogromne podziękowania dla pana M. za zwymiarowanie długości pałąka :)

Piosenka o WSK - www.wueska.pl

Myślę, że każdy powinien tego posłuchać :)

http://www.youtube.com/watch?v=awmDjftczOQ

Miłego

Nowy nabytek: WSK Trial 250 cm3

WSK Trial 250 cm3 typ: 2.66

Świetnie zachowany model z niezwykle rzadko spotykanym silnikiem 250cm3. Oryginalne szparunki. Półbębny. Wydech z dyfuzorem i tłumikiem końcowym. Zawieszenie z wyprzedzeniem.
Jak mówi mój klient : "Ludzie malyna" :)

O motocyklu postaram się napisać coś więcej za pewien czas. Pozdrawiam wszystkich odwiedzających.

Rama - The Happy Endy :)

W końcu. Rama skończona. Pałąk przyspawany. Dzięki pomocy pana Chyły, który zwymiarował mi tylną część swojego motocykla, tył mojej niuchy został skończony. Postaram się w czwartek wrzucić zdjęcia oraz z wymiarować ów element dla potomnych :) Wyszło naprawdę super :)

Powoli do przodu ;)

Witam. Powoli, powoli do przodu. Mam jak już pisałem załatwione dokumenty, wał oddany do regeneracji na nowej korbie z łożyskiem Ina, nowe łożyska wału Faga za 50 zł z luzem C3 i zamówione silikonowe uszczelniacze na wał. Mam zamiar najpierw poskładać kartery. Zamówiłem już do tego komplet uszczelek firmy Ajusa ostatnio pojawiły się na allegro a wyglądają w sumie najciekawiej z wszystkich oferowanych. W kartery zostanie wsadzona kompletnie nowa skrzynka biegów z nowymi tulejkami, zębatką zdawczą i łożyskiem. Wszystko na jak najlepszych częściach. Nie chce mi się potem rozbierać tego wszystkiego bo zostawiłem jakiś stary element. Korbowód został dodatkowo odciążony do wagi korby Zmd. W wał zostaną wsadzone wypełniacze z balsy modelarskiej którą już kupiłem na allegro. Zastanawiam się jeszcze nad podkową lub blachami bocznymi na wał jak podają w katalogu przeróbek. Ciekawi mnie jak taki przerobiony silnik będzie się zachowywał w porównaniu np. do s2 ;)
Co do ramy to jutro postaram się skontaktować z posiadaczem chyba najlepiej zachowanej w Polsce Bp w celu ustalenia długości pałąka tylnego ramy. Jak widać mój jak w większości modeli nie oparł się "tuningowi" poprzedniego właściciela...
Ogólnie powoli do przodu jednak wszystko idzie bardzo ciężko.

Mam też pytanie do śledzących mojego bloga. Czy w Polsce są jakieś rajdy przeznaczone dla terenowych motocykli typu Classic trial ??? Jeżeli wiecie o czymś podobnym do napiszcie o tym w komentarzu który każdy może dodać.
Pozdrawiam ;)

Papiery...

Od jakiegoś czasu jestem w trakcie załatwiania dokumentacji. Motocykl miał być rejestrowany na zabytek. Ale jak się podzwoni po tych wszystkich specjalistach i słyszy ile trzeba się nalatać przy tym, ile decyzji trzeba złożyć, to się odechciewa. Stwierdziłem, że najlepszym sposobem będzie rejestracja na białe blachy. W środę lub czwartek mam nadzieje, że przyjdą do mnie już dokumenty. Ogólnie ciesze się, że w tak szybki sposób udało mi się zarejestrować motocykl, bez zbędnego chodzenia po urzędach...

Qwerty i jego BP

Znajomy z forum www.wueska.pl składa również swoją MR16 BP. Nie było by w tym nic dziwnego gdyby nie fakt, że jest to miniaturowy model :) w skali 1:18. Efekt jest naprawdę super. Oceńcie sami :


Więcej zdjęć w albumie: http://hyhu.fotosik.pl

Postaram się zamieścić jeszcze efekt końcowy gdy będzie już gotowa. :)
Szacunek za cierpliwość :p