Kupię motocykle sportowe !!!

Kupię motocykle sportowe WSK, PROMOT, SKM, METALEX-CZ, inne. Kontakt seba440t2@wp.pl . Możliwa zamiana za Metalexy, Triale, MR16 na INNE ciekawe. Nawiążę kontakt z posiadaczami, zawsze aktualne, płatne gotówką ! Skupuje również części oraz ZDJĘCIA z wyścigów i rajdów (możliwa wymiana) ! Kontakt i zdjęcia wysyłaj na adres: seba440t2@wp.pl

29 września 2010

Nowy rekord predkości WFM-ką ? (Projekt rekord)


Witam. Prace przy MR stoją więc warto pokazać, że w innych częściach Polski powstają inne ciekawe projekty. NA FORUM Polmotu : http://www.polmot.skip.pl/forumN/ możecie poczytać o budowie motocykl do bicia polskiego rekordu prędkości. Więcej w tekście poniżej oraz na forum.


O jaki projekt chodzi?

Nasz projekt dotyczy próby pobicia Polskiego rekordu prędkości motocykli klasy 125ccm ustanowionego w 1954 roku.
Chcemy ustanowić nowy rekord prędkości na Polskim motocyklu marki WFM 125 M06.
Będzie to oficjalna próba bicia rekordu, według regulaminu PZM z wykorzystaniem odpowiedniej aparatury pomiarowej.
Mamy nadzieje, że dzięki temu projektowi wzrośnie zainteresowanie polskimi motocyklami.
Być może powstanie też „nowa” w naszym kraju dyscyplina sportu i próby bicia rekordów będą organizowane częściej.

A teraz trochę informacji o projekcie:

Dlaczego padło na WFM?

Decyzje o wyborze tego motocykla można łatwo wyjaśnić.
Otóż obecny rekord prędkości został ustanowiony na motocyklu przygotowanym przez WFM i my również chcemy ustanowić rekord na podobnej maszynie.

Niszczymy zabytkowy motocykl?

W naszym projekcie nie ucierpiała żadna WFM. Części z których powstaje motocykl pochodzą z różnych miejsc i nigdy nie stanowiły całości jednego motocykla.
Wiele z części zalegało w garażach czy komórkach i równie dobrze mogły skończyć na złomowisku. Dziś oryginalne elementy WFM wykorzystane w projekcie przechodzą prace regeneracyjne dzięki którym odzyskują dawny blask.
- Nie tniemy błotników, zbiorników czy ramy.

Motocykl do próby.

Motocykl powstaje od podstaw. Jego stylistyka łączy w sobie cechy charakterystyczne motocykli typu M06 oraz cechy motocykli wyścigowych z dawnych lat.
Nowe elementy takie jak owiewka przednia czy tył motocykla są stylizowane na wyścigowe a takie elementy jak zbiornik czy boczne puszki maja jasno wskazywać czym tak naprawdę jest ten motocykl – czyli WFM M06
Aby nawiązać do Polskich tradycji sportowych motocykl będzie malowany tak jak polskie motocykle rekordowe. Blasku dodadzą chromowane i polerowane elementy.
Pod całą otoczką klasycznej linii kryć się będą nowoczesne rozwiązania techniczne, które sprawią, że motocykl będzie szybki oraz stabilny przy wysokiej prędkości.
Silnik jest w trakcie przeprowadzania bardzo zaawansowanych modyfikacji, mających na celu zwiększenie mocy oraz podniesienie jego wytrzymałości oraz niezawodności.
Konkretne informacje na jego temat pojawią się po oficjalnym zaprezentowaniu motocykla
Podczas prac przy projekcie oraz rozmów prowadzonych między uczestnikami projektu, powstało wiele ciekawych pomysłów dotyczących motocykla. Wiele z pomysłów znalazło zastosowanie w motocyklu, wiele z nich było uznanych za praktycznie niewykonalne a jednak udało się je wykonać.
Przykładem takich pomysłów jest 4 stopniowa skrzynia biegów która jest na etapie wykończenia, czy trafi to WFM? Decyzja jeszcze nie zapadła.
Prezentacja motocykla niebawem

Ludzie.

W projekcie uczestniczą osoby z różnych rejonów kraju. Są to głownie użytkownicy Forum Polmotu, są wśród nas osoby z poza Forum.
Jedni wspierają projekt wpłacając pieniądze, inni oferują części.
Jest też grupa osób, które do wyżej wymienionych zajęć dołączyły jeszcze pracę fizyczną, czyli pomagają przy budowie motocykla poświęcając swój czas.
Projekt nigdy by się nie rozwijał gdyby nie wsparcie i pomoc Muzeum Motoryzacji i Techniki
http://www.muzeum-motoryzacji.com.pl

Jest to pierwsza skromna odsłona naszego motocykla.
Na zamieszczonych zdjęciach nie ma jeszcze wielu detali które jednak w najbliższym czasie będą się regularnie pojawiać w naszej galerii.

Kilka ciekawostek dotyczących motocykla.

Chłodzenie silnika odbywa się za pośrednictwem cieczy która jest pompowana za pomocą pompy elektrycznej,
Czasami otwierania okna ssącego steruje zawór membranowy.
Układ zapłonowy jest sterowany mikroprocesorem. Układ ten może być przez nas dowolnie programowany za pomocą komputera.

Nasz motocykl czeka teraz długotrwały okres strojenia na hamowni, dzięki której dobierzemy odpowiedni układ wydechowy oraz stworzymy dokładną mapę zapłonu, dzięki czemu uzyskamy maksymalne parametry dla naszego silnika

Niebawem pojawi się w tym miejscu bardzie obszerny teks opisujący dokładnie nasz motocykl.




Jakiś czas temu, bardzo skromnie, ruszył kanał Projektu Rekord na Youtubie.
Pojawiać się w nim będą krótkie filmy przedstawiające prace nad naszą WFM

Dziś wrzuciliśmy trzy nowe filmy:
http://www.youtube.com/user/PolmotRekord

Pytania, sugestie oraz wszelkie uwagi proszę kierować na adres projekt_rekord@wp.pl

27 września 2010

Drobnica

Drobnica wróciła z ocynku i poszła automatycznie do prochu. Jak wrócą pomalowane zamieszczę nowe foty :)

19 września 2010

Piaskowanie, ocynk, malowanie

W tym tygodniu postaram się zawieść wahacz, trzymacz dętki oraz blachę siedzenia do piaskowania. Po tym wszystko zostanie ocynkowane i pomalowane proszkowo. Wszystko ma być zrobione na konkret, bez plamki rdzy nawet po 50 latach. Żeby było ciekawiej dostałem oryginalna stópkę boczną od mr16 bp 71 :) Siedzenie pójdzie do obicia zaraz po odebraniu gratów z malowania. Chromy pewnie przyjdą za jakiś miesiąc.

15 września 2010

Detale

Parę mniejszych detali wróciło z ocynku. Ogólnie to przez miesiąc zajmuje się głównie pierdołami typu spasowanie wydechu na którym jakiś mistrz pgr-u w spawaniu pokazał swoje fantazje. Wyszło oczywiście bajka po rzuceniu paru słów k.... Wahacz podał się znacznie szybciej i doczekał się nowego uchwytu podstawki. Drobniejsze detale wróciły z ocynku. podnóżki poszły w żółty ocynk. Efekt jak na foto :) :


Przy okazji kupiłem kask Binga na allegro z lat 80. Bedzie pasował do gaziora.


Reszta gratów :




Osprzęt kiery po polerce (troche już zaszło) :


I jeszcze raz podgląd na części wysłane do chromu :


Co do motocykli... to być może przybędą dwie sztuki :)