Kupię motocykle sportowe !!!

Kupię motocykle sportowe WSK, PROMOT, SKM, METALEX-CZ, inne. Kontakt seba440t2@wp.pl . Możliwa zamiana za Metalexy, Triale, MR16 na INNE ciekawe. Nawiążę kontakt z posiadaczami, zawsze aktualne, płatne gotówką ! Skupuje również części oraz ZDJĘCIA z wyścigów i rajdów (możliwa wymiana) ! Kontakt i zdjęcia wysyłaj na adres: seba440t2@wp.pl

21 października 2010

Sześciodniówka 1976

Film:   Sześciodniówka 1976

W 1976 roku Dryżynowe Mistrzostwa Świata Enduro (ISDE) odbyły się w Austrii. FIM World Trophy wygrali Niemcy, a Srebrną Wazę zdobyli Włosi.

W Polsce do tej pory odbyły się 4 Szesciodniówki: w 1967 roku (Zakopane), 1987 (Jelenia Góra), 1955 (Jelenia Góra) i ostatnia w 2004 roku w Kielcach. Drużynowe Mistrzostwa Świata Enduro wygraliśmy jeden jedyny raz, w 1993 roku w Holandii (Assen), gdzie w ekstremalnych warunach nasza drużyna World Trophy była bezkonkurencyjna. Niedługo napiszemy w jaki sposób nasz team, w składzie: Marek Dąbrowski, Maciej Wróbel, Wiktor Iwański, Wojciech Rencz, Andrzej Tomiczek i Ryszard Augustyn zdobywałi złoty medal na 68 ISDE! Tymczasem Zapraszamy do obejrzenia krótkiego filmu, który cofa nas w czasie, i przypomina jak wyglądała Sześciodniówka w roku 1976 …

Całość z : enduroblog.pl/2010/ 03/18/szesciodniowka-1976/

17 października 2010

Kolejny Metalex w garażu !!!!!!!!



Od kilku dni na allegro był wystawiony oryginalny metalex 3-03 z ostatniej serii wyścigowych 125 cm3. O motocyklu nie wiedziało zbyt dużo osób ponieważ wystawiony był pod złym opisem, nie jako mtx lecz jako motocykl wyścigowy. Pierwszy kontakt z właścicielem zakończył się stwierdzeniem,że czekamy do końca aukcji... No trudno. Mój brat (kapiii) postanowił pojechać obejrzeć motocykl wczoraj rano i zrobić kilka zdjęć.Po obejrzeniu zdjęć szał. Trzeba go kupić za wszelką cenę. W miedzy czasie cena na aukcji podskoczyła do 6000 zł. O godzinie 18 zadzwonił do nas właściciel mówiąc że był u nas na forum ( Forum WSK ) i widząc, że motocykl nie pójdzie w niepowołane ręce woli sprzedać go nam. Widać są na tym świecie jeszcze porządni ludzie :) Ugadaliśmy się co do ceny i po 22 byliśmy w Bydgoszczy. Właściciel wielki fan motocykli Harley-Davidson wytłumaczył nam skąd ma motocykl i, że przez ostanie 20 lat przeleżał w skrzyniach. Facet znający się na rzeczy i budujący od podstaw motocykle według własnej wizji ! Po obejrzeniu motocykla na naszych twarzach pojawił się banan. Motocykl ma nabity na ramie nr: MTX 3-03-0.. Podwójne tarcze hamulcowe z przodu, koła oraz lagi odlewane z magnezu, zaciski magnezowe, tarcze na tyle, centralny amortyzator. Pierwsze wrażenie "jest mniejszy od mojego mtxa". Znacznie węższa rama, inny zbiornik jak się potem okazało inne wszystko :) Motocykle są tylko wizualnie podobne. Rama, wahacz, nadwozie to zupełnie co innego i nie pasuje w moją ramę 3-02. Do tego wszystkiego dostaliśmy drugi komplet kół magnezowych i pójdą do mojego 3-02 :) Wszyscy szczęśliwi wyjechaliśmy z Bydgoszczy z długiem w banku. Motocykl jest identyczny jak Metalex pana Chomko, mistrza Polski w wyścigach. Za jakiś czas postaram się wrzucić fotki dwóch naszych metalexów i zobrazować różnice. 

Poniżej zdjęcie motocykla p.Chomko, naszego MTX-a (biały) oraz motocykla w muzeum w Czechach.

Chomko:


Nasz:




Czechy muzeum:

Pozdrawiam !

14 października 2010

Poddupnik zrobiony. Rachunek sumienia też.

Jak w tytule. Siedzenie wróciło od tapicera i trzeba przyznać, że wyszło naprawdę ładnie. Nity takie jak oryginalne metalowe, chromowane. Całość robiłem w firmie:

Deamon
ul. Konfekcyjna 13a
87-100 Toruń






Koszt nowego pokrowca to 150 zł.

515 zł – Komplet opon Mitas cross, zębatki tylna 55 i przednia 15, lampa tylnia,
komplet dętek 21 i 18 cali, sygnał z komara; (N)
550 zł - Zbiornik paliwa z Wsk MR16
700 zł - Motocykl z transportem
70 zł - Toczenie mocowania podnóżków, naciąg wahacza, tył ramy - tokarz
1000 zł - Silnik W2R, Bing, Sem
50 zł - Prowadnice i osłony zawieszenia przedniego
260 zł - Koło przednie 21cali
40 zł – Lampa przednia
25 zł - Uchwyty lampy
70 zł - Błotnik przedni laminat Mr16 (N)
18 zł - Linka odprężnika (N)
84 zł – Korbowód (N)
28 zł - Króciec gazela
37 zł - Odprężnik
25 zł - Przełącznik świateł (N)
36 zł – Licznik 120 km/h
40 zł - Tuleje Turbaxowe (N)
42 zł - Podstawa wycisku sprzęgła, tulejka lewa wału, 4 szpilki cylindra (N)
18 zł – Tabliczka znamionowa (N)
10 zł – Śruba blokująca bęben przedni (N)
43 zł – Miski sworznia kierownicy (N)
80 zł – Bęben przedni (N)
165 zł – Skrzynka biegów (N)
20 zł – Tokarz rama
41 zł – Bęben tył (N)
615 zł – Lewe laminaty filtra powietrza
40 zł – Błotnik tylni laminat (N)
27 zł – Łożysko igiełkowe stopy INA (N)
18 zł – Łożysko igiełkowe łba Timneken (N)
41 zł – Piasta tył (N)
30 zł – Platynki Sem (N)
70 zł – Osprzęt silnika: uszczelki małego dekla i cylindra, tuleja kosza, tuleje karteru, podstawa wycisku sprzęgła, pierścień sprzęgłowy, (N)
10 zł – Planowanie płaszczyzny lewego karteru od strony dekla
50 zł – Łożyska na wał luz c3 i skrzynki biegów Fag (N)
20 zł – uszczelniacze silikonowe na wał i wałek zdawczy gumowy (N)
25zł - Balsa modelarska + wykończenie wypełniaczy (N)
50 zł – Regeneracja wału na nowej korbie
20 zł – Nowe tulejki skrzynki biegów z brązu. (Jak twierdzi tokarz lepszego w Polsce nie ma (N:)
160 zł – Podnóżki kute od BP
50 zł – Koronki podnóżków + prostowanie
120 zł – Malowanie ramy
25 zł – Ocynk
39 zł - Napinacze łańcucha (N)
38 zł – Odbłyśnik lampy (N)
63 zł – Druga kierownica
65 zł – Śruby, nakrętki i podkładki ze stali nierdzewnej A2
165 zł - Koło chromowane tylne
6 zł - Ocynk podnóżków i śrub reg. Gaźnika
10 zł – Tokarz stopa
40zł – Forma
23 zł – Uszczelniacze zawieszenia 8 szt.
19 zł – Łożyska nsk kół 4 szt.
150 zł – Tapicer

RAZEM 5956 zł

4 października 2010

Małe co nieco... wróciło staliwo z lakierni



Wrócił wydech, podstawa siodła i amortyzatory tylne z malowania proszkowego. Efekt jest naprawdę super i trzeba tu przyznać, że chłopacy z ulicy "na zapleczu" w Toruniu dają radę. może nie widać tego na zdjęciach, ale lakier jest położony naprawdę równo i nie mam zastrzeżeń co do całości. Przed zawiezieniem do malowania zabezpieczyłem wszystkie gwinty i szpilki aby potem nie musieć gwintować niepotrzebnie elementów. Amortyzatory trzymają mimo wyższej temperatury w jakiej są malowane elementy. Wydech wyszedł naprawdę ładnie i bez żadnej skazy. Podstawa jedzie jutro do tapicera i dostanie w końcu nowy pokrowiec z dermy. Na foto również wspominana stopka boczna która dopiero wrócił z ocynku wraz z trzymakiem bębna. Stopka pójdzie w proszek a trzymak zostanie jak jest. najgorzej drażnią mnie chromy które przyjdą pewnie za ohoho i nie prędzej... Reszta w miarę się układa i powoli, powoli idzie do przodu. Nadal nie mogę jednak znaleźć żadnego chromowania technicznego do ponownego pochromowania lag przednich nieruchomych... MOŻE ZNACIE JAKAŚ FIRMĘ LUB MACIE ZNAJOMEGO KTÓRY SIĘ TYM ZAJMUJE ??? Będę wdzięczny za każdą pomoc. Poniżej foty dziś odebranych elementów :)





3 października 2010

Fabryka junaków - nowa strona godna polecenia



"Fabryka Junaków" jest grupą miłośników, których połączyła wspólna pasja - pasja do zabytkowych motocykli. Brzmi banalnie? Być może. Jednak wyróżnia nas jeden podstawowy fakt - nie jesteśmy zbieraniną przypadkowych osób.

Znamy się od lat, współpracujemy ze sobą wymieniając się doświadczeniami, materiałami oraz gotowymi rozwiązaniami z zakresu renowacji motocykli zabytkowych. Każdy z nas jest inny. Różnią nas preferencje co do konkretnych marek czy typów. Mimo to różnice te sprawiają, że jako grupa jesteśmy jeszcze bardziej profesjonalni.

Fabryka skupia się nie tylko na motocyklach rodem z Szczecińskiej wytwórni. Nie ukrywamy - specjalizujemy się głównie w motocyklach zza żelaznej kurtyny. Większość z nich przez lata było wyszydzanych - SHL, WFM, WSK czy Junak były przede wszystkim masowym środkiem transportu. Uważamy jednak, że nie ma się czego wstydzić i tym bardziej zależy nam na propagowaniu polskiej motoryzacji. Nasz dorobek obejmuje niemal wszystkie marki polskich motocykli. Dział "Projekty" zawiera opisy oraz galerie większości ciekawych maszyn, które wyjechały z naszych warsztatów.

Naszej pasji nie traktujemy jako źródła dochodu. Nie zajmujemy się zarobkową restauracją, modyfikacją czy handlem motocyklami. Jeśli jednak potrzebujesz rady zgłoś się do nas. Współpracujemy z najlepszymi zakładami w Polsce z zakresu regeneracji oraz dorabiania części. Nasi podwykonawcy przez lata współpracy zyskali nasze zaufanie, dając pełną satysfakcję z wykonywanych prac - nigdy nie zawodząc.

Jeśli potrzebujesz pomocy z zakresu zabytkowej motoryzacji - skontaktuj się z nami - na pewno odpowiemy!

Kontakt główny:
Operujemy głównie na terenie małopolski.

Email: fabryka_junakow@onet.pl
Allegro: Fabryka_Junakow
Youtube: FabrykaJunakow

Fabryka Junaków